Ngày đăng: 30-03-2025
Trạm thu phí là điểm dừng thu tiền sử dụng đường bộ đối với phương tiện giao thông đi qua một tuyến đường hoặc công trình nhất định. Đây thường là các trạm BOT (Build – Operate – Transfer). Mục đích thu phí nhằm thu hồi vốn và lợi nhuận cho nhà đầu tư, đồng thời dùng để chi trả chi phí nâng cấp, sửa chữa, bảo trì đường xá.
Như vậy, dù là trạm BOT tư nhân hay trạm do Nhà nước quản lý, phí đường bộ đều nhằm mục đích tái đầu tư cho hạ tầng giao thông, đảm bảo hệ thống đường bộ an toàn và thông suốt về lâu dài.
Phân biệt BOT Nhà nước và tư nhân:
.jpg)
Hình 1: Trạm thu phí đường bộ
Trạm thu phí đường bộ phân bố khắp các vùng miền trên cả nước, tập trung trên các tuyến quốc lộ huyết mạch và cao tốc chính. Theo thống kê, hiện nay Việt Nam có khoảng 88 trạm thu phí khác nhau, trong đó 67 trạm đang thu phí và 21 trạm chưa hoạt động. Riêng dọc tuyến Quốc lộ 1A từ Bắc vào Nam có khoảng 40 trạm thu phí. Điều này có nghĩa trung bình cứ khoảng 60-70 km trên QL1A lại có một trạm thu phí.
Các trạm thu phí tập trung quanh Hà Nội và các tuyến đường cao tốc, quốc lộ lớn. Ví dụ: Trạm Pháp Vân – Cầu Giẽ – Cao Bồ – Ninh Bình (tuyến cao tốc từ Hà Nội đi Ninh Bình) gồm 4 trạm liên tiếp; trạm Bắc Thăng Long – Nội Bài (Võ Văn Kiệt, Hà Nội) thu phí đường ra sân bay; trạm QL5 trên quốc lộ 5 cũ Hà Nội – Hải Phòng; cao tốc Hà Nội – Hải Phòng có nhiều trạm trên tuyến; và các trạm trên cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, Bắc Giang – Lạng Sơn, v.v. Ngoài ra còn các trạm tại Vĩnh Phúc (Quất Lưu), Thái Bình (Kiến Xương), Nam Định (Mỹ Lộc) phục vụ các tuyến quốc lộ địa phương.
Trạm thu phí rải dọc QL1A qua các tỉnh Bắc Trung Bộ, Trung Bộ. Tiêu biểu có trạm Tào Xuyên (Thanh Hóa), Hoàng Mai (Nghệ An), Bến Thủy 2 (Nghệ An – Hà Tĩnh), Cầu Rác (Hà Tĩnh), tiếp đó qua Quảng Bình, Quảng Trị, Huế đều có trạm trên QL1. Khu vực miền Trung cũng có trạm trên các tuyến tránh và hầm đường bộ như trạm Phú Bài (Huế), Bắc Hải Vân (Thừa Thiên Huế), trạm hầm Cổ Mã & Đèo Cả (Phú Yên). Vào Nam Trung Bộ có các trạm tại Ninh Thuận, Bình Thuận (Sông Lũy, Sông Phan) phục vụ tuyến QL1 và cao tốc mới.
Khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ có nhiều trạm thu phí trên cao tốc và quốc lộ kết nối TP.HCM. Ví dụ: trạm Dầu Giây và Long Thành trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, trạm Cầu Phú Mỹ và Nguyễn Văn Linh (TP.HCM) thu phí đường vành đai, trạm Trung Lương (Tiền Giang) trên QL1A vào miền Tây, trạm Cai Lậy (Tiền Giang), Cầu Rạch Miễu (QL60 giữa Tiền Giang – Bến Tre), Cái Răng (Cần Thơ) và Trà Canh (Sóc Trăng). Những trạm này chủ yếu phục vụ tuyến QL1A đi các tỉnh miền Tây và một số tuyến cao tốc, quốc lộ khác ở Nam Bộ.
Mẹo: Khi lên kế hoạch hành trình dài, tài xế nên tra cứu trước các trạm thu phí trên đường đi. Việc này giúp chuẩn bị sẵn tiền mặt hoặc số dư tài khoản ETC phù hợp, đồng thời lựa chọn lộ trình tối ưu nhất.
Hình 2: Danh sách trạm thu phí toàn quốc
Hiện nay ở Việt Nam có hai hình thức thu phí đường bộ chính: thu phí một dừng (MTC) truyền thống và thu phí không dừng (ETC) hiện đại.
Các trạm thu phí hiện nay đều đã hoặc đang chuyển đổi sang ETC. Bộ GTVT quy định tất cả cao tốc phải có làn ETC từ 1/8/2022, với mục tiêu từng bước loại bỏ thu phí thủ công hoàn toàn.
Tuy nhiên, để hỗ trợ giai đoạn chuyển đổi, nhiều trạm vẫn duy trì làn thu phí hỗn hợp: tức làn có thể tiếp nhận cả phương tiện ETC và thu tiền mặt (MTC). Thông thường, mỗi trạm sẽ bố trí ít nhất 1 làn hỗn hợp ở mỗi chiều lưu thông để phục vụ xe chưa dán thẻ hoặc tài khoản ETC không đủ tiền.
Hình 3: Các hình thức thu phí qua trạm thu phí
Mức phí qua trạm thu phí được quy định tùy theo loại xe và tuyến đường. Mỗi dự án BOT hoặc tuyến đường cụ thể có biểu mức thu khác nhau, nhưng nhìn chung giá vé dao động trong một khoảng nhất định do Bộ GTVT phê duyệt. Hiện tại, phí mỗi lượt qua trạm khoảng thấp nhất 15.000 đ đối với xe con và cao nhất khoảng 200.000 đ đối với xe tải nặng. Dưới đây là thông tin chi tiết về giá vé:
Nhà nước phân loại phương tiện thành 5 nhóm (xe dưới 12 chỗ/2 tấn; 12-30 chỗ/2-4 tấn; 31 chỗ trở lên/4-10 tấn; 10-18 tấn/container 20 feet; trên 18 tấn/container 40 feet). Tương ứng, mức phí mỗi lượt khoảng:
Khoảng giá trên phản ánh mức thấp nhất – cao nhất ở các trạm khác nhau. Các trạm ngắn, lưu lượng cao thường thu gần mức thấp, còn trạm trên cao tốc dài có thể thu mức cao).
Ví dụ thực tế – Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng: Tuyến cao tốc dài ~105 km này có mức phí thuộc hàng cao nhất cả nước. Hiện giá vé cho xe con (dưới 12 chỗ) đi toàn tuyến là khoảng 210.000 đ/lượt, trong khi xe tải trên 18 tấn hoặc container 40ft phải trả khoảng 840.000 đ/lượt
Để tạo thuận lợi cho đơn vị vận tải thường xuyên qua lại, hầu hết trạm thu phí có bán vé tháng ( không giới hạn lượt trong 30 ngày) và vé quý (3 tháng). Giá vé tháng bằng khoảng 10 lần vé lượt, vé quý ~27 lần vé lượt. Ví dụ, xe nhóm 1 nếu vé lượt 50k thì vé tháng ~500k, vé quý ~1.350k. Ngoài ra còn có hình thức “vé liên tuyến” trên QL1A: mua một lần sử dụng cho tất cả trạm từ Bắc vào Nam.
Một số phương tiện được miễn phí qua trạm theo quy định, như: xe cứu thương, cứu hỏa; xe công vụ quân đội, công an; xe tang lễ; xe buýt công cộng, v.v. Chủ các phương tiện ở gần trạm (vùng lân cận) đôi khi được giảm phí (theo thỏa thuận dự án BOT). Các trường hợp này cần xuất trình giấy tờ xác minh để được miễn/giảm khi qua trạm.
Giá vé qua trạm thu phí phụ thuộc vào loại xe và tuyến đường cụ thể. Tài xế nên tìm hiểu trước mức phí các trạm trên lộ trình để chuẩn bị tiền mặt hoặc nạp đủ tiền vào tài khoản ETC.
Hình 4: Bảng giá vé qua trạm thu phí
Để sử dụng làn thu phí không dừng ETC, trước hết tài xế cần đăng ký dịch vụ thu phí tự động và dán thẻ định danh lên xe. Nhiều người thắc mắc cách đăng ký qua trạm thu phí không dừng – thực tế quy trình rất đơn giản:
Hiện có 2 nhà cung cấp ETC toàn quốc là VETC (Công ty Thu phí tự động VETC, thẻ E-tag) và VDTC (Viettel Digital, thẻ ePass). Mỗi xe chỉ nên dán 1 thẻ của một nhà cung cấp – không dán đồng thời hai thẻ để tránh xung đột . Về cơ bản, VETC và ePass đều liên thông với tất cả trạm thu phí ETC, do đó chọn nhà nào cũng sử dụng được trên toàn quốc. Tài xế có thể cân nhắc đăng ký theo sự tiện lợi: nơi gần chỗ mình ở, chương trình ưu đãi, hoặc thói quen cá nhân.
Khách hàng có thể đăng ký dịch vụ ETC và dán thẻ tại nhiều điểm miễn phí lần đầu. Các địa điểm phổ biến gồm: Trung tâm đăng kiểm xe, trạm thu phí có dịch vụ VETC/ePass, các đại lý hoặc cửa hàng Viettel (đối với ePass). Ngoài ra, có thể đăng ký online: điền thông tin trên website/app của VETC hoặc ePass, nhân viên sẽ liên hệ dán thẻ tận nơi. Khi đi đăng ký trực tiếp, tài xế cần mang giấy tờ xe (đăng ký, đăng kiểm) và CMND/CCCD để làm thủ tục.
Hiện nay, việc dán thẻ ETC lần đầu thường được miễn phí (0 đồng). Trước đây cả VETC và ePass đều miễn phí hoàn toàn khi mới triển khai. Tuy nhiên, từ giữa 2022, nhà cung cấp đã bắt đầu thu phí nhỏ cho việc dán thẻ nhằm tránh lãng phí. Cụ thể, VETC miễn phí dán lần đầu cho khách hàng mới, nếu thẻ hỏng muốn dán lại sẽ thu 120.000 đ/lần. ePass đến nay đã áp dụng phí 120.000 đ cho mỗi lần dán mới hoặc dán lại thẻ).
Khi dán thẻ, nhà cung cấp sẽ tạo cho chủ xe một tài khoản giao thông (tài khoản ETC) gắn với thẻ đó. Mỗi xe chỉ liên kết với một tài khoản duy nhất, nhưng một tài khoản có thể quản lý nhiều xe (tiện cho công ty quản lý đội xe). Tài khoản này dùng để trừ tiền phí mỗi khi xe qua trạm. Sau khi dán, tài xế cần nạp tiền vào tài khoản để sử dụng (xem mục 6 bên dưới).
Lưu ý: Số dư tài khoản tối thiểu thường là 50.000 đ – 150.000. Nếu số dư dưới mức quy định, xe có thể bị từ chối ở làn ETC.
Khi đã có thẻ dán và tài khoản đủ tiền, tài xế di chuyển bình thường qua trạm thu phí không dừng. Kinh nghiệm là nên chạy tốc độ chậm (~30 km/h) khi qua cổng để hệ thống kịp nhận diện, giữ khoảng cách với xe trước khoảng 8-10m (tránh trường hợp đọc nhầm xe). Khi xe qua, barie sẽ tự động mở nếu trừ phí thành công, hoặc đèn tín hiệu hiện xanh. Chủ xe sẽ nhận được tin nhắn SMS hoặc thông báo trên ứng dụng về việc trừ tiền (kèm số dư còn lại). Lưu ý tuân thủ đúng làn dành cho ETC – thường có vạch sơn màu cam và biển “Thu phí không dừng”; không đi vào làn thu phí tiền mặt để tránh nhầm lẫn.
Mẹo: Khi dán thẻ, hãy dán đúng vị trí được hướng dẫn (thường trên kính lái sau gương chiếu hậu, hoặc đèn xe) và không bóc ra bóc vào nhiều lần. Nếu đổi xe hoặc kính thay mới, cần liên hệ nhà cung cấp để được hỗ trợ dán lại (tránh tự bóc dán sang xe khác vì thẻ có thể hỏng và tài khoản mỗi thẻ gắn mã số VIN xe). Sau khi dán, nên thử đi qua trạm gần nhất để kiểm tra thẻ hoạt động tốt.
Hình 5: Hướng dẫn sử dụng hình thức thu phí tự động (ETC) thông qua ứng dụng VETC
Để sử dụng trạm thu phí không dừng suôn sẻ, tài xế cần đảm bảo tài khoản ETC có đủ tiền. Có nhiều cách nạp tiền vào tài khoản thu phí một cách nhanh chóng:
Cả VETC và ePass đều có ứng dụng di động (VETC Customer, ePass) giúp chủ phương tiện nạp tiền online mọi lúc. Liên kết tài khoản ETC với thẻ ngân hàng hoặc ví điện tử để nạp tiền rất tiện lợi. Ví dụ: dùng app VETC có thể nạp từ tài khoản ngân hàng (Internet Banking) miễn phí; hoặc nạp qua ví MoMo, ZaloPay bằng cách chọn dịch vụ VETC/ePass và nhập thông tin thẻ. Tiền sẽ cộng vào tài khoản giao thông gần như ngay lập tức.
Nhiều ngân hàng tích hợp dịch vụ nạp tiền ETC trong phần thanh toán hóa đơn. Chủ xe chỉ cần đăng nhập Internet Banking, tìm mục Thanh toán giao thông/thu phí ETC, chọn VETC hoặc ePass, nhập số tài khoản hoặc biển số xe và số tiền để nạp. Cách nạp này thường miễn phí hoặc phí rất thấp, tiền vào tài khoản ETC ngay. Ngoài ra, một số ngân hàng (VD: Vietcombank, Techcombank) cho phép đăng ký trích nạp tự động: khi số dư ETC dưới ngưỡng, hệ thống tự động nạp thêm từ tài khoản ngân hàng đã liên kết.
Nếu tài xế đang đi trên đường và cần nạp gấp, có thể ghé trạm thu phí hoặc điểm dán thẻ có hỗ trợ thu tiền mặt nạp vào tài khoản. Nhân viên sẽ quét thẻ và nhận tiền mặt, sau đó cộng tiền vào tài khoản ETC cho mình. Hiện các trạm thu phí lớn đều có nhân viên trực hỗ trợ việc này. Tuy nhiên, nạp trực tiếp có thể mất thời gian dừng xe, nên chỉ dùng khi khẩn cấp hoặc không thuận tiện nạp online. Tốt nhất vẫn là chủ động nạp qua mạng trước chuyến đi.
Lưu ý: Khi nạp tiền online, một số kênh có thể có độ trễ vài phút (nhất là nạp qua ngân hàng ngoài giờ hành chính). Vì vậy, đừng đợi đến sát trạm mới nạp mà nên nạp trước chuyến đi. Nếu lỡ đến trạm mà tài khoản thiếu tiền, bạn có thể tấp vào làn hỗn hợp và đề nghị nhân viên cho nạp bổ sung (thông qua quét QR hoặc trả tiền mặt). Tuyệt đối không cố tình chạy qua làn ETC khi tài khoản 0 đồng, vì hệ thống sẽ ghi nhận vi phạm. Theo Nghị định 123/2021, xe không đủ tiền trong tài khoản đi vào làn ETC có thể bị phạt nguội 1 – 2 triệu đồng.
Hình 6: Nạp tiền qua trạm thu phí không dừng qua tài khoản VETC
Mặc dù hệ thống thu phí ngày càng hoàn thiện, trong thực tế tài xế vẫn có thể gặp một số tình huống trục trặc khi qua trạm. Dưới đây là các tình huống phổ biến và cách xử lý:
Nếu đi vào làn ETC mà số dư không đủ phí, barie có thể không mở và còi báo động vang lên. Lúc này, không hoảng loạn: hãy bật đèn cảnh báo, chậm rãi di chuyển xe sang một bên (nếu có thể) và nhờ nhân viên trạm hỗ trợ. Thông thường, nhân viên sẽ kiểm tra và cho xe qua nhưng ghi lại biển số để xử phạt nguội sau.
Để tránh tình huống này, trước khi vào cao tốc hoặc trạm ETC, luôn kiểm tra số dư. Nếu phát hiện thiếu, bạn có thể dừng ở làn khẩn cấp (trước trạm một đoạn), nhanh chóng nạp tiền qua điện thoại. Trong trường hợp lỡ vào làn ETC mới phát hiện tài khoản rỗng, giải pháp tốt nhất là bình tĩnh chấp hành hướng dẫn của nhân viên (có thể phải ký biên bản nợ phí và nộp bổ sung sau). Tuyệt đối không cãi vã hay cố tình vượt trạm, tránh bị phạt nặng hơn.
Nếu bạn chưa đăng ký ETC mà vô tình lái vào làn thu phí không dừng, tình huống tương tự như trên – barie sẽ không mở do xe không nhận diện được thẻ. Khi đó, hãy bật đèn tín hiệu và chuyển hướng sang làn thu phí thủ công gần nhất (nếu có thể nhập làn). Nhân viên sẽ hỗ trợ phân luồng cho xe ra. Trường hợp không thể chuyển làn (do vạch cứng hoặc barie chắn), có thể bạn sẽ bị lập biên bản vi phạm. Hành vi “chưa dán thẻ mà đi vào làn ETC” bị phạt 1-2 triệu đồng giống như trường hợp không đủ tiền
Đôi khi, lỗi có thể do hệ thống trạm không đọc được thẻ (thẻ hỏng, dán sai vị trí, hoặc thiết bị trạm lỗi). Gặp tình huống này, tài xế hãy kiên nhẫn chờ nhân viên kiểm tra. Thường nhân viên sẽ quét máy cầm tay để đọc thẻ hoặc nhập thủ công biển số để trừ tiền. Nếu vẫn không nhận, họ có thể cho xe qua và thu phí bằng cách khác sau. Tài xế không bị phạt nếu lỗi do hệ thống. Tuy nhiên, bạn nên kiểm tra lại thẻ: có thể thẻ RFID bị lão hóa (nhất là nếu dán >1 năm mà chưa dùng lần nào, chất lượng thẻ giảm). Trong trường hợp này, sau chuyến đi bạn nên đi dán lại thẻ mới (liên hệ nhà cung cấp, có thể mất phí ~120k).
Nếu chẳng may làm mất thẻ ETC (bị vỡ kính, thay kính xe mất thẻ, v.v.), bạn cần báo ngay cho nhà cung cấp để khóa thẻ cũ, tránh kẻ xấu lợi dụng. Sau đó, đến điểm dịch vụ để dán thẻ mới (phí ~120k). Số tiền trong tài khoản vẫn được bảo lưu vì mỗi tài khoản có mã khách hàng riêng.
Trường hợp bán xe, nếu bán kèm thẻ, hãy chuyển nhượng luôn tài khoản cho chủ mới (có thủ tục đổi chủ tài khoản). Nếu không muốn bán kèm, thì gỡ bỏ thẻ trước khi giao xe, đồng thời thông báo hủy liên kết thẻ với xe tại nhà cung cấp. Điều này tránh việc chủ mới đi xe qua trạm vẫn trừ tiền tài khoản của bạn. Tương tự, khi mua xe cũ đã dán thẻ, hãy kiểm tra xem thẻ đó đã được cập nhật sang tên mình chưa, tiền phí có ai nợ không, để tránh rắc rối.
Nhìn chung, với mỗi sự cố tại trạm thu phí, bình tĩnh hợp tác với nhân viên là cách tốt nhất. Họ được đào tạo để giải quyết các tình huống này. Sau đó, tài xế nên rút kinh nghiệm: luôn kiểm tra tài khoản, tình trạng thẻ trước hành trình; chú ý biển báo làn đường ... để qua trạm được suôn sẻ.
Hình 7: Các tình huống thường gặp khi qua trạm thu phí
Qua trạm thu phí tưởng chừng đơn giản, nhưng không ít tài xế mắc lỗi dẫn đến bị phạt vi phạm giao thông. Dưới đây là những sai lầm phổ biến và mức phạt tương ứng:
Như đã nói ở mục 7, lỗi này bao gồm trường hợp xe chưa dán thẻ hoặc tài khoản ETC không đủ tiền mà vẫn đi vào làn thu phí ETC. Theo NĐ 123/2021, vi phạm này bị phạt tiền 1.000.000 – 2.000.000 đồng.
Tại mỗi trạm thường có biển “Cấm dừng xe quá 5 phút”. Nếu dừng, đỗ tại trạm thu phí quá thời gian này (ví dụ dừng đợi người, sửa xe, hay cố tình chây ỳ), tài xế sẽ bị xử phạt theo NĐ 100/2019 về lỗi gây ùn tắc giao thông. Mức phạt là 1.000.000 – 2.000.000 đồng đối với hành vi dừng/đỗ xe trái quy định gây ùn tắc.
Trước mỗi trạm thường có biển yêu cầu cự ly tối thiểu giữa hai xe (thường là 5 m hoặc 8 m tùy trạm). Nhiều tài xế do vội hoặc thiếu chú ý đã bám đuôi xe phía trước quá sát. Hành vi này nguy hiểm vì nếu xe trước dừng đột ngột, dễ xảy ra va chạm, và cũng vi phạm quy định giao thông. Mức phạt cho lỗi không giữ khoảng cách an toàn theo biển báo là 800.000 – 1.000.000 đồng.
Một lỗi khác là phớt lờ hướng dẫn của người điều khiển giao thông ở trạm (cảnh sát giao thông hoặc nhân viên trạm). Ví dụ: nhân viên ra hiệu tạm dừng nhưng tài xế vẫn chạy, hoặc cố tình vượt barie khi đèn đỏ. Hành vi này có thể bị phạt 3.000.000 – 5.000.000 đồng theo NĐ 100/2019 (lỗi không chấp hành hiệu lệnh người điều khiển giao thông)
Một số tài xế khi phát hiện đi nhầm trạm hoặc quên thứ gì đó, đã lùi xe hoặc quay đầu ngay trong phạm vi trạm thu phí. Đây là hành vi rất nguy hiểm và vi phạm luật (khu vực gần trạm thường cấm lùi/quay xe). Mức phạt cho lỗi lùi xe trên cao tốc là 16-18 triệu, còn lùi trên quốc lộ nơi cấm sẽ 800k-1 triệu (tùy trường hợp). Tương tự, quay đầu trái phép có thể bị phạt 2-3 triệu đồng. Vì an toàn của chính bạn và người khác, không bao giờ lùi hoặc quay đầu trong phạm vi trạm; nếu đi nhầm, hãy qua trạm rồi tìm chỗ quay lại sau.
Nhìn chung, các lỗi thường do thiếu chú ý biển báo hoặc nóng vội. Để tránh bị phạt, tài xế hãy luôn chú ý quan sát biển hiệu trước trạm, tuân thủ đúng làn, dừng đỗ đúng nơi quy định và tôn trọng hướng dẫn của nhân viên.
Hình 8: Những lỗi sai phổ biến khi qua trạm thu phí
Dưới đây là checklist 7 điều quan trọng mọi tài xế nên nhớ để qua trạm thu phí thuận lợi, an toàn:
(1) Kiểm tra số dư tài khoản ETC: Nếu dùng thu phí không dừng, luôn đảm bảo tài khoản giao thông còn đủ tiền trước chuyến đi. Nạp thêm nếu cần, tránh để số dư = 0 rồi mới vào cao tốc.
(2) Chuẩn bị tiền mặt (nếu cần): Với xe chưa dán ETC hoặc đi tuyến chưa hỗ trợ ETC, hãy chuẩn bị sẵn tiền lẻ mệnh giá phù hợp để trả phí nhanh. Nên đổi tiền trước, tránh loay hoay tìm tiền gây chậm trễ tại trạm.
(3) Chọn đúng làn thu phí: Quan sát biển báo từ xa và nhập đúng làn cho loại phương tiện của mình. Xe có ETC đi vào làn “Thu phí ETC”, xe chưa có thì vào làn thường (có nhân viên). Tránh tình trạng “nhầm làn” sẽ rất rắc rối (dễ bị phạt nguội).
(4) Giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn: Trước trạm khoảng 100-200m, bắt đầu giảm tốc (thường còn 40 km/h hoặc theo biển quy định). Giữ khoảng cách với xe phía trước ít nhất 5-10m để phản ứng kịp thời. Tuyệt đối không bám đuôi sát để “vượt chốt” – nguy hiểm và phạm luật.
(5) Tuân thủ hướng dẫn & biển báo tại trạm: Chú ý các biển “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”, “Cấm dừng quá 5 phút”,… và làm đúng. Nếu có nhân viên ra hiệu lệnh (phất cờ, thổi còi), hãy làm theo chỉ dẫn của họ để đảm bảo lưu thông chung.
(6) Không dừng, đỗ tùy tiện: Tuyệt đối không dừng xe giữa làn trạm lâu hơn cần thiết. Khi đã trả phí xong, hãy di chuyển tiếp ngay để nhường chỗ cho xe sau. Không đỗ xe ở làn thu phí để chờ đợi hay giải quyết việc riêng.
(7) Kiểm tra thẻ ETC và thiết bị: Nếu sử dụng ETC, trước hành trình hãy kiểm tra thẻ dán chắc chắn chưa bong tróc, ứng dụng hoạt động bình thường. Nếu lâu không sử dụng, thử đi qua một trạm gần nhà để chắc chắn thẻ vẫn nhận diện tốt (tránh tình huống thẻ hỏng mà không biết).
Hình 9: Check-list tài xế cần nhớ khi qua trạm thu phí
Nhớ kỹ 7 điểm trên như một thói quen trước mỗi chuyến đi. Chúng sẽ giúp tài xế vào trạm thu phí trôi chảy, không bị phạt vạ hay lỡ kế hoạch.
Trạm thu phí là một phần không thể thiếu trên hành trình lái xe của mỗi tài xế hiện đại. Việc hiểu rõ và tuân thủ các quy định tại trạm không chỉ giúp bạn di chuyển thông suốt mà còn tránh những khoản phạt không đáng có. Hãy luôn cập nhật các thay đổi (mức phí, quy định phạt mới) để không bị bất ngờ. Chúc bạn lái xe an toàn và thuận lợi!
FICAR - AUTHOR
Cập nhật 4 cách kiểm tra phạt nguội ô tô mới nhất 2025. Hướng dẫn chi tiết, dễ làm, tránh bị từ chối đăng kiểm. Kiểm tra ngay để yên tâm lái xe!
![4 Cách Kiểm Tra Phạt Nguội Ô Tô Mới Nhất 2025 [Cực Dễ]](https://ficar.vn/upload/images/articles/1828098919676500.webp)
Kiểm tra phạt nguội xe ô tô toàn quốc dễ dàng, nhanh chóng! Hướng dẫn chi tiết cách kiểm tra phạt nguội ô tô online. Xem ngay để tránh rắc rối!
Hướng dẫn sử dụng camera hành trình từ A-Z! Lắp đặt, cài đặt, kết nối điện thoại & mẹo dùng hiệu quả. Xem ngay để tận dụng tối đa thiết bị của bạn!
Lắp đặt camera hành trình đúng cách để ghi hình sắc nét & an toàn hơn. Tìm hiểu cách chọn vị trí chuẩn & kết nối điện thoại ngay hôm nay!
Tiếng Anh